Персональный сайт пользователя
Мебельщик
:
mebelschik .www.nn.ru
пользователь имеет статус «трастовый»
портрет №
73576 зарегистрирован
в 2007 году
Мебельщик
он же
Мебельщик25
по
15-10-2015
он же
Мебельщик
по
15-10-2015
настоящее имя:
Павел Владимирович
Портрет заполнен на
93 %
Отправить приватное сообщение Добавить в друзья Игнорировать Сделать подарок
Уровни
Мебельщик на других форумах
- сейчас просматривают портрет - 0
- зарегистрированные пользователи посетившие портрет за 7 дней - 2
Навеяно темой Автофорума "Про таксистов и Нахлебников" www.nn.ru/community/auto/main/pro_taksistov_i_nakhlebnikov.html#173131814
Давно это было. Откинулся я 04.12.1989 году из тюрьмы военного режима под названием СА, Советская армия для тех кто не помнит или не знает))) И так случилось, что уже 12.12 того же года уже вышел на работу в поликлинику водителем санитарной машины АЗЛК 2140. Водительское удостоверение категории ВС я получил еще перед службой в армии, спасибо за это стране СССР которой вскоре не стало. Ну а с работой подфартило, чел. который работал до меня на этом жалком москвиченке 2140 попался пьяным за рулем, был лишен и ему пришлось уволиться по этой причине. Тут я и подвернулся, надо заметить, что устроиться водителем легкового автомобиля в то время было затруднительно. Какие это были замечательные времена для таксистов, современным таксистам такое и не снилось. В те далекие советские времена машин было мало. Те счастливые обладатели личного транспорта извозом не занимались, западло было, да и автомобиль в то время был роскошью. Роскошь эту холили и лелеяли выезжая на ней из гаража несколько раз в году))) Извозом занимались лишь официальные таксопарки а также водители служебных легковых автомобилей. Оклад водителя в поликлинике был не высок, но не ради этого устраивались на такую работу. Два-три оклада колымились запросто не напрягаясь. На жаргоне водителей служебных легковушек это называлось "возить кукарей". Ты куда спрашивали в гараже? да поеду кукарей возить))). Я брал машину за пару часов до начало работы и успевал сколымить, после работы опять же катался пару часов пока не надоест. Пробок в то время не было, весь город на сквозь можно было проехать за 20 минут, представляете? сейчас за 20 минут одну улицу иной раз не проедешь. Дороги правда тогда были как после бомбежки, тот кто сейчас ноет, что дороги плохие на самом деле даже не представляют какие плохие они могут быть. Зато кукарей было, возить не перевозить. Довез пассажиров, высаживаешь, а через 20-30 метров другие голосуют, лафа.
Давно это было. Откинулся я 04.12.1989 году из тюрьмы военного режима под названием СА, Советская армия для тех кто не помнит или не знает))) И так случилось, что уже 12.12 того же года уже вышел на работу в поликлинику водителем санитарной машины АЗЛК 2140. Водительское удостоверение категории ВС я получил еще перед службой в армии, спасибо за это стране СССР которой вскоре не стало. Ну а с работой подфартило, чел. который работал до меня на этом жалком москвиченке 2140 попался пьяным за рулем, был лишен и ему пришлось уволиться по этой причине. Тут я и подвернулся, надо заметить, что устроиться водителем легкового автомобиля в то время было затруднительно. Какие это были замечательные времена для таксистов, современным таксистам такое и не снилось. В те далекие советские времена машин было мало. Те счастливые обладатели личного транспорта извозом не занимались, западло было, да и автомобиль в то время был роскошью. Роскошь эту холили и лелеяли выезжая на ней из гаража несколько раз в году))) Извозом занимались лишь официальные таксопарки а также водители служебных легковых автомобилей. Оклад водителя в поликлинике был не высок, но не ради этого устраивались на такую работу. Два-три оклада колымились запросто не напрягаясь. На жаргоне водителей служебных легковушек это называлось "возить кукарей". Ты куда спрашивали в гараже? да поеду кукарей возить))). Я брал машину за пару часов до начало работы и успевал сколымить, после работы опять же катался пару часов пока не надоест. Пробок в то время не было, весь город на сквозь можно было проехать за 20 минут, представляете? сейчас за 20 минут одну улицу иной раз не проедешь. Дороги правда тогда были как после бомбежки, тот кто сейчас ноет, что дороги плохие на самом деле даже не представляют какие плохие они могут быть. Зато кукарей было, возить не перевозить. Довез пассажиров, высаживаешь, а через 20-30 метров другие голосуют, лафа.
Если бы в салоне у меня тетки ехали, я стал бы втирать, что это врачи или медсестры на вызов едут, хотя какой нахер вызов в 10 том часу вечера, я же не скорой помощью управляю. Решил я, что вертеть юлить смысла нет и на вопрос ГАИшника куда я так поздно еду, так в лоб ему и зарядил, нет, это не то, что вы сейчас подумали. В общем, я так прямо и сказал ему, что везу кукарей. Инспектор видимо не ожидал от меня такой наглости и от неожиданности чуть было свой свисток не проглотил. Документы мои посмотрели, вернули с наказом отвести кукарей и подъехать к ним с серо Бусыгинским домам, на пр. Октября.
Напомню тем, кто забыл и расскажу тем, кто не знал. Бензин в СССР стоил сущие копейки, а если быть точнее 30 коп. за литр АИ93. Но заправки в те времена были разные: основная масса заправок была для гос. транспорта и бензин на них отпускали только по талонам государственным автомобилям, и несколько заправок в городе было для частного транспорта, где бензин отпускали за наличный расчет. Для чего я это все напоминаю? Талоны на бензин были у водителей как особый тип валюты.
ГАИшники в те времена, особо не шиковали и оснащены были не так как сейчас. Сейчас ведь как? Каждый экипаж имеет патрульный автомобиль на котором и несет службу. Но в СССР автомобиль был роскошью и не каждый экипаж ГАИшников имел в распоряжение автомобиль. Поэтому зимой им как бомжам тяжело было, приходилось сопли морозить на улице))). Но они нашли выход из положения.